Nouveau Canal de Suez
-Cet article a été traduit par : Sara Michel
Le nouveau canal de Suez a été construit du km 60 au km 95 (numérotation des canaux), en plus d'élargir et d'approfondir les bras des Grands Lacs et d'Albalah, avec une longueur totale de 37 km (les longueurs totales du projet sont de 72 kilomètres).
L'idée d'établir un nouveau canal parallèle et de maximiser l'utilisation du canal et de ses ramifications actuelles est venue afin d'atteindre le plus grand pourcentage de duplication afin de faire circuler les navires dans les deux sens sans s'arrêter dans les zones d'attente à l'intérieur du canal et de réduire le temps de transit des navires de passage, et d'augmenter leur capacité de passage des navires compte tenu de la croissance attendue Le volume du commerce mondial à l'avenir est en lien avec le projet de développement dans la zone du canal de Suez et augmente le degré de confiance dans le canal comme la meilleure voie de navigation mondiale et réduit la valeur de la pensée dans les canaux alternatifs compétitifs dans le monde et la région. Il augmente également le degré de confiance dans la préparation de l'Égypte pour le succès du projet de développement dans la région du canal de Suez. Tout ce qui précède est d'augmenter le revenu national égyptien provenant de devises fortes et de verser directement dans le Trésor public et de fournir le plus grand nombre d'opportunités d'emploi pour la jeunesse égyptienne et de créer de nouvelles communautés urbaines.
Le projet vise à augmenter le revenu national égyptien provenant des devises fortes. Atteindre le plus grand pourcentage de duplication dans le canal de Suez et l'augmenter à 50 % de la longueur du parcours de navigation. En plus de réduire le temps de transit à 11 heures au lieu de 18 heures pour le Convoi Nord. En plus de réduire le temps d'attente des navires à 3 heures dans les pires conditions au lieu de (8 à 11 heures), ce qui se traduit par une réduction du coût de la croisière pour les armateurs et relève le degré d'appréciation du canal de Suez et le degré de son classement. Le projet vise également à augmenter la capacité de passage des navires dans le canal pour répondre à la croissance attendue du volume du commerce mondial dans le futur. C'est donc une étape importante sur la voie du succès du projet d'axe de développement dans la région du canal de Suez et de pousser l'économie nationale égyptienne à transformer l'Égypte en un centre mondial de commerce et de logistique.
Le rendement et les résultats du projet se traduisent par l'augmentation de la capacité du canal à 97 navires standards en 2023 au lieu de 49 navires en 2014. Assurer le transit direct et sans escale de 45 navires dans les deux sens, avec la possibilité de permettre aux navires de traverser jusqu'à un tirant d'eau de 66 pieds dans toutes les parties du canal. En plus d'augmenter les revenus du canal de Suez de 259% en 2023 pour atteindre 13,226 milliards de dollars par rapport aux revenus actuels de 5,3 milliards de dollars, ce qui a un impact positif direct sur le revenu national égyptien provenant des devises fortes. Il travaillera également à augmenter les opportunités d'emploi pour les habitants des villes du canal, du Sinaï et des gouvernorats voisins, tout en créant de nouvelles communautés urbaines. Maximiser les capacités compétitives du canal et le distinguer des canaux similaires, résulte de l'augmentation des taux de sécurité de la navigation lors du passage des navires.
Le projet a été mis en œuvre sur une période de 12 mois (un an), et il a été inauguré en août 2015.
