El Nuevo Canal de Suez
Traducido por/ Mennatulah Mazin Ali
El Nuevo Canal de Suez fue establecido desde el 60° kilómetro hasta el 95° kilómetro de la numeración del canal, además de la ampliación y la profundización de los arroyos de los lagos amargos y el-Ballah, con una longitud total de 37 kilómetros “la longitud combinada del proyecto completo es de 72 kilómetros”.
La idea de establecer un canal nuevo y paralelo y maximizar la utilización del Canal y su arroyas actuales surgió para alcanzar el mayor tráfico marítimo de los barcos en ambas direcciones sin parar en las zonas de espera, y reducir el tiempo del tránsito de los buques, también para aumentar su capacidad de absorción del tránsito marítimo en el crecimiento previsto del volumen del comercio universal en el futuro, relacionándose con el proyecto de desarrollo en la región del Canal de Suez, y aumentando la confianza en el Canal como el mejor canal de navegación en el mundo, también reduce el pensamiento en canales alternativos competitivos en el mundo y en la región particularmente, igualmente aumenta la confianza en la preparación de Egipto para facilitar el éxito del proyecto de desarrollo en la región del Canal, todo lo anterior se refleja en incrementar el ingreso nacional egipcio de divisas y redunda directamente en el erario nacional y crear el mayor posible de oportunidades de trabajo para los jóvenes egipcios y realizar nuevas comunidades urbanas.
El objetivo del proyecto es aumentar el ingreso nacional egipcio de divisas fuertes y lograr la mayor proporción de la dualidad en el Canal de Suez, y aumentarla al 50% de la longitud de la ruta de navegación, además de reducir el tiempo de pasar a 11 horas en cambio de 18 horas para la flotilla del norte junto con reducir el tiempo de espera para los buques a 3 horas en el máximo en lugar de (8 a 11 horas) reduciendo el costo de la expedición a los propietarios de los buques para aumentar la valoración del Canal, y contribuir en el aumento de la demanda de el uso del Canal como una ruta principal para la navegación mundial y también el aumento de su clasificación. El proyecto también aumenta la capacidad de absorción de los buques en el Canal para afrontar el crecimiento previsto en el volumen del comercio global en el futuro, que se considera un paso muy importante en el camino para facilitar el éxito del proyecto del eje de desarrollo en la región del Canal de Suez e impulsar la economía nacional egipcia convirtiendo a Egipto en un centro empresarial y logístico mundial.
El retorno del proyecto y sus beneficios son aumentar de la capacidad de absorción del Canal a 97 buques estándares en 2023 en lugar de 49 en 2014, y lograr el transito directo de 45 buques en ambas direcciones con la posibilidad de permitir a los buques con calades de 66 pies pasaren todas las partes del Canal, además de aumentar el rendimiento del Canal a 259% en 2023 para llegar 13,226 mil millones de dólares en comparación del rendimiento actual 5,3 mil millones de dólares, lo que conduce a una reflexión positiva directa al ingreso nacional egipcio de las divisas, aumentado también las oportunidades de trabajo de los residentes de las cuidades en la región del Canal, Sinaí, y las gobernaciones junto con crear nuevas comunidades urbanas y maximizar las capacidades competitivas del Canal y distinguirlo de los canales similares mejorando su puesto en la clasificación mundial de la ruta de navegación gracias a las tasas de la seguridad de la navegación durante el paso de las buques.
El proyecto se ejecutó durante 12 meses “un año”, y fue inaugurado en agosto de 2015
