Kauli ya Rais Gamal Abdel Nasser kwa Al-Ahram juu ya tatizo lililoibuliwa na Israel kuhusu urambazaji katika Mfereji wa Suez (ajali ya meli ya Denmark "Anja Toft") mnamo mwaka 1959

Kauli ya Rais Gamal Abdel Nasser kwa Al-Ahram juu ya tatizo lililoibuliwa na Israel kuhusu urambazaji katika Mfereji wa Suez (ajali ya meli ya Denmark "Anja Toft") mnamo mwaka 1959

Imetafsiriwa na: Islam Adel 
Imehaririwa na:  Mervat Sakr 
Mratibu wa Lugha ya Kiswahili: Mervat Sakr 

Ajali ya meli ya Denmark "Inge Toft", bado imeyotia nanga katika bandari ya Port Said, baada ya jaribio lililoshindwa kuvuka Mfereji wa Suez, haipaswi kuonekana kama ajali ya muda mfupi, au shida ya kawaida na ya dharura ya kimataifa!

Lakini tukio hili kwa hakika ni tukio jipya katika mfululizo mrefu wa vitendo vya uchokozi vinavyolenga kuwaua watu wa Palestina, kuchukua ardhi yao, na kupora haki zao, katika maandalizi ya kufutwa kwa uwepo wao kabisa, na kisha kuitumia Palestina yenyewe kama msingi wa operesheni kama hizo na watu wengine wa Kiarabu, hadi Uzayuni wa ulimwengu utakapofikia ndoto yake kubwa, ikienea kutoka Mto Nile hadi Euphrates.

Mfululizo mrefu huanza katika zama zetu za kisasa na seti ya ndoto zilizotengenezwa na "Herzl", mwanzilishi wa harakati za Kizayuni, na kisha ndoto hizi zinageuka shukrani kwa ukoloni kuwa ahadi zilizopatikana na "Weizmann", hasa Azimio maarufu la "Balfour", basi safu inafikia vipindi ambavyo bado tunaishi, wakati ndoto zilipogeuka kuwa ahadi, kisha ahadi zikageuka kuwa njama na usaliti, kufikia kilele chao katika janga la 1948, wakati ukoloni na Uzayuni, kwa kushirikiana na majibu ya Kiarabu, waliweza kuelekeza pigo lao kubwa kwa matarajio ya taifa la Kiarabu, na kwa usalama wake, na haki yake kwa mustakabali wake.

Ulinzi wa kweli wa Mashariki ya Kati dhidi ya uchokozi wote ulikuwa ufanyike na nchi za Kiarabu wenyewe katika kulinda nchi zao, lakini wale waliokuwa wakizungumza juu ya kulinda Mashariki ya Kati waliogopa zaidi kwamba majeshi ya Kiarabu yangekusanyika chini ya bendera moja, kwa sababu hiyo ingeiweka Israeli katika hatari kubwa.

Lengo la Mkataba wa Baghdad lilikuwa pia kugeuza umakini wa watu wa Kiarabu kutoka hatari katika moyo wa nchi yao, kwa hatari isiyo ya kweli kutoka kaskazini ya mbali, pamoja na ukiritimba wa silaha, kuwazuia kutoka kwa majeshi ya kitaifa ya Kiarabu, na kuwezesha upatikanaji wao kwa jeshi la Israeli, haikuwa kiungo katika mlolongo. Hivyo ndivyo ilivyokuwa kwa uvamizi wa kijeshi dhidi ya Misri mnamo mwaka 1956.

Ben-Gurion, aliyerithi Herzl na Weizmann, alitaka kuweka amani kama alivyodai, na kwa kweli alitaka kulazimisha kujisalimisha, kufuta suala la Palestina milele, na kushughulikia utaifa wa Kiarabu - kwa kushirikiana na ukoloni - pigo ambalo halingeweza kuhimili njama kubwa, sio tu kwa Palestina, bali kwa ulimwengu mzima wa Kiarabu.

Ajali ya meli "Inge Toft" ni kipimo, sio bahati mbaya. Ukweli ni kwamba operesheni ya Inge Toft sio ajali, lakini mpango mkubwa na mpana na maelekezo tofauti. Ni tabia ya tukio hilo kwamba lilitokea kwa bahati mbaya, lakini tukio la "Anjeh Toft" - iwe ni safari yake ya Port Said, au kuzuiliwa kwake Port Said - haikuwa bahati mbaya, lakini kipimo. Hapa kuna tofauti ya wazi kati ya tukio na mpango au njama kwa maana sahihi zaidi.

Israel ilituma meli hii katika safari yake ya Port Said ikijua inachokifanya, Israel pia ilijua tutakachofanya, na ilikuwa na uhakika kwamba mamlaka ya UAR haitaruhusu kuvuka Mfereji wa Suez. Sisi pia tulijua kile ambacho Israeli ilikuwa inafanya, na tulijua tutakachofanya, lakini ukweli ni kwamba sera yetu tangu 1948 haina siri.

Kwa hivyo operesheni ya Inge Toft haikuwa ajali iliyotokea kwa bahati, lakini mpango. Mpango mpana na njama ya pande nyingi, ambayo nyuma yake Israeli inataka kufikia baadhi ya malengo yake, kuhusu sera hiyo hiyo ya upendeleo imeyoashiria muhtasari mpana tangu kuanzishwa kwa wazo la Kizayuni hadi leo, sera ambayo karibu inafanana na vitendo vya mchukuzi anayechukua faida ya umati unaomvamia ili kunyakua kitu na kutembea.

Lengo la kwanza la Israeli katika mpango huu na njama; ni kufuta mabaki ya sababu ya Palestina, na hakuna shaka kwamba kuzinyima meli za Israeli kupita kwenye Mfereji wa Suez bado ni moja ya kadi zilizobaki kwa watu wa Palestina. Israel inataka - pamoja na faida ya moja kwa moja inayotokana na matumizi ya Mfereji wa Suez - kuwanyima watu wa Palestina moja ya kadi ambazo bado ziko mikononi mwao. Hii, mbali na sifa zake, itakuwa hatua mpya katika njia ya mwisho ya kufutwa kwa swali la Palestina.

Israel inafikiria kuwa hali ya sasa inaendana na matarajio yake. Inafikiri kwamba mahusiano ya UAR na Umoja wa Kisovyeti sasa unaendelea, kufuatia mgogoro uliotawala katika miezi mitatu ya kwanza ya mwaka huu. Pia inaamini kwamba mahusiano ya Jamhuri ya Kiarabu na nchi za Magharibi hauwezi kuelezewa kwa njia yoyote kama moja ya urafiki.

Israel tayari imeibua tatizo la kuzuia meli zake kupita katika mfereji wa Suez mara mbili: mara moja mwaka 1951, wakati Baraza la Usalama lilipotoa pendekezo kwa Misri kuruhusu meli za Israel. Mara moja mwaka 1954, wakati Baraza la Usalama lilipokaribia kupitisha azimio dhidi ya Misri, Umoja wa Kisovyeti ulipiga kura ya turufu na haukupitisha azimio hilo.

Israel inafikiria kwamba ikiwa suala hilo lingerejeshwa kwenye Baraza la Usalama na kisha kuwasilishwa kwa rasimu ya azimio dhidi ya Jamhuri ya Kiarabu, mataifa makubwa katika kambi ya Magharibi, bila shaka, yangekubaliana nayo. Pia, Umoja wa Kisovyeti katika mazingira ya baridi kati yake na Jamhuri ya Kiarabu - kwa hivyo Israeli inafikiria - haitatumia kura ya turufu, na bora ambayo inaweza kuizuia - kifuniko cha kuonekana - ni kujizuia kupiga kura, lakini azimio hilo linatolewa na Baraza la Usalama na kisha Jamhuri ya Kiarabu iko mbele ya fait accompli, kuruhusu meli za Israeli kupita kwenye Mfereji wa Suez, vinginevyo inapingana na Baraza la Usalama, Umoja wa Mataifa, na maoni ya umma ya ulimwengu!

Hili ni lengo la kwanza!

Lengo la pili la mpango wa Israeli au njama ni kushinikiza UAR katika kutengwa kisiasa kutoka kwa nguvu kuu. Mataifa makubwa duniani - ikiwa tutachukua mfano kutoka kwa muundo wa Baraza la Usalama - ni nchi tano ambazo zina viti vya kudumu ndani yake na zina haki ya kupiga kura ya turufu: Umoja wa Kisovyeti, Merika, Uingereza, Ufaransa na China.

Kuhusu tatu za mwisho, kutengwa kati yetu na wao tayari ni ukweli: Uingereza: Hatuna mahusiano tangu uchokozi, hivyo ni Ufaransa, na China, inayokaa katika kiti cha kudumu kwenye Baraza la Usalama, sio China tunayoitambua!

Umoja wa Kisovyeti na Marekani zinabaki: Kwa kadiri Umoja wa Kisovyeti unavyohusika, mpango wa Israeli katika jaribio lake la kushinikiza Operesheni Anje Toft hadi urefu wa mgogoro huo uko wazi, na tayari umeelezea sehemu yake. Ama kuhusu Marekani, ni wazi zaidi: kama tatizo hilo lililetwa kwa umakini wa Baraza la Usalama, tathmini ya Israeli ni kwamba Marekani, bila shaka, itaipigia kura, chini ya shinikizo kutoka kwa mashirika ya Kizayuni na chini ya mambo mengine kadhaa.

Ikiwa matatizo katika uhusiano wa kisiasa kati ya UAR na Marekani yamepungua kwa kiasi fulani - baada ya vita vya miaka minne juu ya Mkataba wa Baghdad - kura ya Amerika kwa niaba ya Israeli inapaswa kusababisha matatizo mapya katika mahusiano yake na Waarabu.

Maendeleo baada ya hapo, ikiwa Baraza la Usalama litapitisha azimio dhidi ya Jamhuri ya Kiarabu, linaweza kusababisha matatizo mapya. Katika kesi hiyo, uhusiano wetu na mashirika ya kimataifa, ambayo ni Umoja wa Mataifa, inaweza kuathiriwa, na sera yetu inategemea hamu ya dhati ya kuimarisha heshima yake kama mahali pekee ambapo nchi ndogo zinaweza kujitetea kisiasa dhidi ya matarajio ya kimataifa, ikiwa ni pamoja na, kwa mfano, Benki ya Kimataifa ya Ujenzi na Maendeleo.

Kisha inakuja lengo la tatu la Israeli nyuma ya mpango katika Inge Toft au njama, na ikiwa hii ni lengo la tatu katika kiwango, inaweza kuwa nafasi yake kwa suala la umuhimu.

Lengo hilo ni uingiliaji wa Israel katika Afrika na Asia. Kukataa kuiwakilisha Israel katika mkutano wa Afrika-Asia mjini Bandung ilikuwa ni karantini iliyoitenga mbali na Afrika na Asia. Lakini baada ya kuamka kutoka kwa kiwewe cha karantini iliyotengwa wakati wa Bandung, Israeli haikukosa fursa ya kufanya kazi.

Israel imeandaa mpango sahihi. Mpango wa aina mbili:

Jambo la kwanza ni jaribio la kuingilia Afrika na Asia.
Kipengele cha pili ni jaribio la kuendesha uhasama kati ya Waarabu na nchi za Afrika na Asia wenyewe, kwa nia ya kugawanya mshikamano wa Kiafrika na Asia.

Kwanza, tunapaswa kutambua kwamba Israeli inaelekeza juhudi nyingi katika kujaribu kupenyeza Afrika na Asia, na kwamba Israeli haijalenga tu juhudi zake peke yake, lakini pia imekuwa ikifanya kazi kwa ajili ya ukoloni, kama inavyothibitishwa na ukweli kwamba hivi karibuni ilihitimisha makubaliano na baadhi ya nchi za Afrika na Asia ambayo iliipa mikopo yenye thamani ya mamilioni ya dola, na ikiwa mtu anakumbuka kwamba Israeli yenyewe inaishi tu kwa ruzuku; Mtu ambaye ni ombaomba mtaalamu hawezi kuishinda katika kutoa zawadi kwa watu!

Hakuna shaka kwamba mataifa mengi yenye nguvu yanatamani Israel ifanikiwe katika juhudi zake tu za kujenga pengo katika mahusiano ya Afrika na Asia, na kuvunja mshikamano umeothibitisha ufanisi na ushawishi kati ya Waarabu na wengine wa Asia na Afrika. Lakini mafanikio yoyote yaliyopatikana na Israel katika kupenyeza Afrika na Asia kwa kweli ni mafanikio ya muda, kwa sababu watu wa Afrika na Asia wanaona ukweli kutoka chini ya rangi kung'aa, na wanatambua siku baada ya siku kwamba Israeli ni daraja tu kwa ukoloni.

Mbali na haki za watu wa Palestina, na bila kujali maana ya uchokozi wa pande tatu dhidi ya Misri, msimamo wa Israeli umejidhihirisha kuhusu masuala yote ya Afrika na Asia; Israel ilipiga kura katika Umoja wa Mataifa dhidi ya uhuru wa Tunisia mwaka 1952, Israel ilipiga kura katika Umoja wa Mataifa dhidi ya uhuru wa Moroko mnamo mwaka 1953 na 1954, Israel ilipiga kura katika Umoja wa Mataifa dhidi ya uhuru wa Algeria kwa miaka mitatu mfululizo: 1956, 1957 na 1958, na Israeli walipiga kura mnamo mwaka 1959 dhidi ya kufanya uchaguzi huru nchini Kamerun Kifaransa. Msimamo wa Israel juu ya masuala yote ya uhuru, hata nje ya Afrika na Kupro, unajulikana, hivi karibuni kuhusu uhuru wa Kupro.

Ama kuhusu kipengele cha pili cha mpango wa Israel barani Afrika na Asia, ambao ni kujaribu kuendesha malumbano kati ya watu wa mabara haya mawili na watu wa Kiarabu, Israel bado inajaribu kufanya hivyo.

Jambo la kushangaza ni kwamba meli zote za Israeli zilizojaribu kuvuka Mfereji wa Suez hivi karibuni zilikuwa zikibeba bidhaa kwa nchi rafiki, na kunyang'anywa kwetu bidhaa hizi kulilazimika kuchochea matatizo kati ya nchi hii na sisi; saruji kwa Ceylon, marumaru kwa Japan, potash kwa Ufilipino... Hivyo, zote ni nchi za Afrika au Asia, na nia iko wazi na lengo liko wazi. Kwa kuongezea, meli zinakodiwa kubeba bidhaa hizi kutoka nchi ndogo za kirafiki: Denmark, Norway, na zingine.

Mbali na sababu hizi zote, kuna jambo muhimu  linalolazimisha Israeli kusonga haraka, na hiyo ndiyo sababu ya wakati. Israel inapaswa kuchukua hatua sasa kwa sababu mbili:

1 - Kabla ya ukungu kufunguka kuhusu ulimwengu wa Kiarabu.

2. Kabla ya gurudumu kugeuka katika miradi ya maendeleo ya kiuchumi na kijamii katika Jamhuri ya Kiarabu.

Kwa sababu ya kwanza: Israeli ni ya kwanza kutambua ukweli kwamba maendeleo makubwa ya kihistoria ya wazo la utaifa wa Kiarabu ni kweli. Kilicho wazi katika mtazamo wetu wa mambo ni kwamba mabaki ya ukungu kuhusu ulimwengu wa Kiarabu sasa ni mwisho wa giza lake refu. Bila kujali kile kinachoonekana kuwa ugomvi sasa, watu wa Kiarabu hawakuwa karibu sana na kila mmoja.

Maana halisi ya mapinduzi ya Julai 14 nchini Iraq ni kwamba watu wa Iraq walikuwa wamehama na kwamba walikuwa wamevunja mkwamo mrefu ambao vikosi vya kukabiliana na ukoloni vilitaka kuvilazimisha. Ukweli mkubwa ni kwamba harakati hiyo imebadilisha mkwamo, na sina shaka kwamba mradi tu harakati zinaanza, mkutano kati ya watu wa Kiarabu hauepukiki, bila kujali matarajio ya ndani.

Eneo lote la Kiarabu sasa linasonga, na liko katika harakati zake likikaribia dhamiri yake, mawazo na matumaini, ingawa inaonekana kwa mtazamo wa juu juu kwamba inaondoka kwa urahisi kutoka kwa tofauti kati ya watawala wake, au sauti za redio zake, ambazo baadhi yake bado zinapokea ufunuo ulionong'onezwa kutoka kwa mvamizi mgeni.
Pili, tunapokabiliana na hali zote, lazima tutambue kwamba tatizo la Israeli ni sehemu ya ndani ya ulimwengu wa Kiarabu.

Kwa maoni yangu, watu milioni mbili nchini Israeli, au hata milioni tatu au nne, wanaweza kubaki tishio la ukatili kwa Waarabu milioni hamsini wanaowazunguka, isipokuwa chanzo cha hatari halisi sio nguvu nyingi za Israeli kama udhaifu wa Waarabu. Sio tu suala la majeshi na silaha, lakini vita ni zaidi na mbali zaidi.

Katika Palestina, nilihisi asili ya changamoto tuliyokuwa tunakabiliana nayo, na labda ndio sababu mara tu baada ya mapinduzi ya 1952 tulizingatia juhudi zetu nyingi katika maeneo ya mageuzi ya kijamii, hadi tukio la Gaza mnamo tarehe Februari 1955 lilitufundisha somo muhimu mpya: kwamba Israeli haitatuacha kimya kimya kuanzisha jamii yetu kwa msingi tunaotaka, inatambua hatari ya hii katika siku zijazo zisizo mbali sana. Tulitoka katika uvamizi wa Gaza tukiamini kwamba lazima kuwe na jeshi imara na silaha kali, ili kulinda mchakato wa ujenzi wa ndani.

Israeli ilikusanya vikosi vya uchokozi wa pande tatu, na nchi zenye nguvu zaidi ulimwenguni ziliuzwa mbele yake ili kuvunja majeshi na silaha kali, na imekuwa wasiwasi wangu tangu mipaka ya njama ya uchokozi wa tripartite(pande tatu) kudumisha jeshi.

Nilikuwa na uhakika kwamba kwa mapambano na uthabiti wa watu, kwa nguvu ya utaifa wa Kiarabu na nguvu ya dhamiri ya ulimwengu, tunaweza kushinda Uingereza na Ufaransa.

Kuhusu jeshi, pamoja na ardhi yake, silaha za angani na baharini, ilibidi ibaki imara na kutayarishwa kwa ajili ya Israeli; kwa hili niliamuru katika hali ngumu kwamba anga kukaa mbali na vita baada ya mapigano ya kwanza dhidi ya Israeli, na imethibitisha ubora wake, na pia kuamuru jeshi kuondoka kutoka Sinai kujiunga na watu kukabiliana na uchokozi mkubwa wa vyama katika upande mmoja wa kujihami. Bora tungeweza kufikia malengo ya Israeli ilikuwa kupigana vita visivyo na akili na kushinikiza marubani bora wa wapiganaji.

Tunaweka juhudi ndefu na zenye maumivu ili kuwaandaa na kuwafundisha ili kuondoa ubora wa hewa wa Uingereza na Ufaransa. Vivyo hivyo ingekuwa hivyo ikiwa ungeruhusu jeshi la Sinai likabiliane na Israeli, wakati Uingereza na Ufaransa ziliipiga kutoka nyuma, kuibomoa mistari yake ya usafirishaji, na kuitenga kutoka kwa kambi zake. Vivyo hivyo ingekuwa hivyo ikiwa ungeruhusu waharibifu wetu kwenda kukabiliana na flygbolag za ndege za Uingereza na Ufaransa, meli za vita, magari ya silaha na manowari.

Sasa ninapoangalia matukio yaliyopita, najisikia kuridhika sana, na ninahisi kwamba Mwenyezi Mungu alikuwa pamoja nasi kwa Roho wake tunapochukua uamuzi huu mgumu, tumeshinda watu na jeshi katika vita vyetu dhidi ya uchokozi, na wakati huo huo jeshi lilibaki imara, hata nguvu zaidi kuliko ilivyokuwa kwa idadi, silaha, na mafunzo, na kisha tukaanza Hama kujenga jamii ya ndani na kuanzisha misingi yake tena.

Anaweza kuniambia kwamba Israel sio tu watu milioni mbili au tatu wanaoishi katika ukanda wa pwani wa ardhi iliyovamiwa na Waarabu, lakini Israeli ni Kizayuni cha ulimwengu na nchi kubwa zinaathiriwa na wakati mwingine zinakabiliwa nayo.

Jeshi la Israeli sio tatizo, na nina hakika kwamba jeshi letu tu ndilo linaloweza kulifikia, na haitoshi kwa Israeli kutoka kwa mtazamo wa kijeshi kuunda hadithi ya jeshi la Israeli na kuamini. Hakika, propaganda kubwa ambayo Israeli inajaribu kufanya kwa ajili ya jeshi lake inanikumbusha mayowe ya wapiganaji katika makabila ya kale wakati kilio chao ni kujihakikishia kabla ya kuwa ishara nzuri ya maadui zao.

Katika mawazo ya mwendawazimu yoyote, Jeshi la Israeli haiwezi kuwa na uwezo wa hatua halisi ya kijeshi katika eneo kubwa na kubwa karibu nayo; kwa hiyo, njia ya IDF ni mgomo katika mahali na kutoweka, kupiga kelele shots zaidi, na kumwaga wino zaidi katika magazeti na vitabu kuliko katika uwanja wa vita. Israel inaweza kuwa na uwezo wa kushangaza haraka katika operesheni yoyote ya usaliti, lakini kukabiliana na vita halisi ni jambo lingine.

Nimesoma kila kitu kilichoandikwa kutoka kwa mtazamo wa Israeli kuhusu vita vya Sinai, na inashangaza na ya kushangaza kwamba waandishi wote walioajiriwa na Israeli kuelezea maoni yake katika vita hivi walizungumza juu ya kukimbilia kwa haraka ndani ya Sinai, na kisha wote walipuuza sababu kuu katika vita vya Sinai; amri ya kujiondoa iliyotolewa kwa jeshi la Misri baada ya njama ya uchokozi wa tripartite na mipaka yake kufunuliwa.

Hakuna hata mmoja wa wakosoaji aliyejiuliza: Kama Israel haingejua kwamba majeshi ya Uingereza na Ufaransa yalikuwa njiani kuelekea Port Said, je, majeshi yake yangesonga mbele kama walivyofanya? Ni nini kilichokuwa kinatokea, kwa mfano, kwa kikosi kilichopunguza Pass ya Mittla karibu na Suez?  Ilikuwa bila shaka iliharibiwa na uharibifu, na sidhani kama mkosoaji yeyote wa kijeshi - hata aina ya wakosoaji walioajiriwa na Israeli - hawakubaliani nami.

Labda hili ndilo jambo la kwanza lililonifanya nishuku kwamba kuna kitu kingine kwa siri ambacho Israeli inakijua na kujenga mpango wake kwa misingi ya, vinginevyo kama hii ingekuwa aina ya operesheni za kijeshi zinazofanywa na Israeli, ingekuwa wazimu na hakuna wazimu tena, kwani hatua yake itakuwa fursa ya kutupa kuondoa jeshi lake bila shida nyingi.

Kwa hivyo, mpango wetu kuelekea Israeli unapaswa kuwa:

Kwanza, jeshi letu linapaswa kuwa na uwezo wa kukabiliana na jeshi lake.

Pili: Jamii ya Waarabu inapaswa kuwa na uwezo - kwa ujenzi wake sahihi, nguvu zake na uwezo wake wa kupinga - kukabiliana na vikosi vilivyo nje ya Israeli.

Kwa hivyo umuhimu wa miradi ya maendeleo ya kiuchumi na kijamii, kwa hivyo sababu inayoihamasisha Israeli kusonga haraka kabla ya miradi ya maendeleo katika Jamhuri ya Kiarabu kukamilika, miradi inayoweza - na nishati ya kiroho - kuunda jamii yenye uwezo na imara, ambayo inaweza kukabiliana na vikosi zaidi ya Israeli.

Tumeondoka kidogo kutoka kwa sehemu ya sasa, kutoka kwa mpango au njama ambayo Israeli inataka kutekeleza kwa kuongeza shida kubwa kuhusu urambazaji katika Mfereji wa Suez katika hali hizi, lakini ilikuwa ni digression muhimu ili kutoa maoni ya mwanga juu ya baadhi ya vipengele vya hali hiyo. Ikiwa tunarudi kwenye mada maalumu ya asili tunayokabiliana nayo leo, msimamo wetu ni nini?

Msimamo wetu wazi juu yake ni: Tatizo tunalokabiliana nalo leo katika makadirio yetu sio shida inayohusiana na uhuru wa urambazaji katika Mfereji wa Suez, lakini shida halisi ni:

- Haki za Waarabu wa Palestina kwanza.
- Kisha, pili, tamaa kali za Israeli.

Kuhusu suala hilo kama tatizo la uhuru wa urambazaji, msimamo wetu wa kisheria ni wazi, kwamba Kifungu cha 10 cha Mkataba wa Konstantinopoli 1888, mkataba uliohakikisha uhuru wa urambazaji katika mfereji, ambao Misri ilithibitisha na tamko lake kuhusu uhuru wa urambazaji baada ya ufunguzi wa Mfereji wa Suez baada ya uchokozi wa tripartite, unaipa Misri haki ya kuchukua hatua za Mfereji wa Suez ili kupata ulinzi wake, usalama wa mfereji, na kuhakikisha utaratibu wa umma katika eneo linalopita.

Kwa upande wa ulinzi, ni wazi kwamba hali ya vita inaendelea kutawala mahusiano kati ya Jamhuri ya Kiarabu na Israeli. Wakati suala hili lilipojadiliwa katika Baraza la Usalama mnamo mwaka 1954 na Misri ilielezea mtazamo wake juu yake, baadhi ya wale waliopinga msimamo wa Misri kuelekea nchi za Baraza la Usalama waliamini kwamba makubaliano ya kusitisha vita yalimaliza hali ya vita, na Misri iliona kwamba makubaliano ya kusitisha mapigano yalisitisha mapigano, lakini hayakuzuia hali ya vita, kwa sababu sababu zake bado zinabaki. Matukio baada ya hayo yaliunga mkono mtazamo wa Misri. Chini ya mwaka mmoja baada ya majadiliano haya katika Baraza la Usalama, kulikuwa na uvamizi wa silaha wa Israeli kwenye Gaza, Kuntla na Al-Sabha, na kisha uchokozi wa pande tatu!

Kuhusu usalama wa mfereji, UAR inawezaje kuruhusu meli za Israeli au Israeli kupita kwenye mfereji na mahusiano nayo kama ilivyo? Yaani, kuhakikisha kwamba Israel haifanyi kitendo chochote cha hujuma katika mfereji, angalau kuivuruga na kuinyima Jamhuri ya Kiarabu ya idadi inayopokea.

Kuhusu utulivu wa umma katika kanda; Je, inawezaje kuhakikishwa ikiwa hisia za watu wa pande zote mbili za mfereji kuelekea Israeli ni sawa? Basi ikiwa watu hawa wangeiona bendera ya Israeli kwenye merikebu zake kwenye mkondo wake, au waliona meli zilizokodiwa na Israeli umbali wa kutupa jiwe tu?!

Huu ndio msimamo wa kisheria, na huu ndio msimamo na Misri ilikuwa ikiutekeleza tangu mwaka 1948, na ilitekelezwa wakati Kampuni ya Mfereji wa Suez ilipomiliki mfereji, na wakati uvamizi wa Uingereza ulikuwa bado kwenye kingo zake, lakini Misri ilifanya hivyo kabla wakati wa vita viwili vya dunia dhidi ya Ujerumani na washirika wake kwa manufaa ya Uingereza na washirika wake, kwa hivyo jinsi ya kutoitekeleza leo dhidi ya adui wa Waarabu. Adui yake?!

Inasemekana katika Israeli leo kwamba Jamhuri ya Kiarabu, kwa msimamo huu, inakiuka mapendekezo ya Baraza la Usalama lililokuwa limetoa hapo awali juu ya mada hiyo wakati ilijadiliwa kabla yake mnamo mwaka 1951, na pendekezo linauliza Misri - wakati huo - kufikiria upya msimamo wake juu ya meli za Israeli! Ni ajabu kwamba Israeli leo inahitaji utii kwa pendekezo. Ni pendekezo tu lililotolewa na Baraza la Usalama, ambalo dunia nzima inaona kama kukanyaga maazimio marefu yaliyopitishwa na Umoja wa Mataifa kwa niaba ya watu wa Palestina, na imeendelea kukiuka maazimio haya, kutoka kwa kutotii tu hadi kupanga mauaji dhidi ya wawakilishi wa Umoja wa Mataifa!

Mnamo mwaka 1948 na 1949, Umoja wa Mataifa ulipitisha maazimio ya umuhimu mkubwa kwa watu wa Palestina, ambayo ni haki ya wakimbizi wa nchi hiyo kurejea nchini mwao, kurudisha mali zao na kufidia uharibifu uliotokea.

Zaidi ya miaka 10 baada ya maazimio haya muhimu ya Umoja wa Mataifa, Israel ilikataa kutekeleza lolote kati ya maazimio hayo, na hata wakati Umoja wa Mataifa ulipotoa uamuzi wa kuunda kamati maalum ya kusimamia utekelezaji wa maazimio haya, Israel ilihudhuria kikao kimoja tu cha kamati hii, kilichoundwa na Amerika, Ufaransa na Uturuki, na kisha kususia mikutano yake. Ina athari yoyote, na hatima yake bado ni sawa na ile ya maazimio ya Umoja wa Mataifa, lakini kiutendaji haiwezi kuwa na ushawishi wowote, na hatima yake bado ni sawa na hatima ya maazimio ya Umoja wa Mataifa yaliyoundwa kusimamia utekelezaji wake.

Sasa kuna sauti katika nchi za Magharibi zinazozungumzia haki ya Israel kutumia Mfereji wa Suez, na hatusikii sauti hata moja katika nchi za Magharibi ikizungumzia haki za watu wa Palestina. Na kile wanachosema hakitatuathiri, kwamba njia ya wajibu iko wazi mbele yetu; haki za watu wa Palestina. Haki za Kiarabu. Haki zetu, na tutaenda kwenye njia ya wajibu bila kujali uwezekano. Hii ni picha kamili, na meli "Inge Toft" bado imesimama katika Port Said ni maelezo yake tu.

Chanzo

Tovuti ya Rais Gamal Abdel Nasser